Da lunedì 18 dicembre anche sulla tratta ferroviaria Bitonto-Ruvo è attivo il sistema di sicurezza e cioè l’SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno). “Finalmente”, dopo diverso tempo, e soprattutto dopo la tragedia del 12 luglio del 2016, è arrivata la definitiva entrata in vigore del nuovo sistema di sicurezza su una seconda parte dell’intero tratto da Bari a Barletta. Ferrotramviaria, poi, ha comunicato anche che, sempre da lunedì 18 dicembre, è attivo anche l’unico centro di controllo del traffico collocato a Fesca San Girolamo.

Da Bari a Ruvo, dunque, la “Bari-Nord” dovrebbe esser finalmente una ferrovia sicura visto il doppio binario attivo oltre al sistema di sicurezza SCMT. Resta il nodo della tratta Corato-Ruvo, dove è in via di completamento il doppio binario e l’installazione dello stesso sistema di sicurezza. Tra Corato ed Andria, tratta interessata dall’incidente del 12 luglio, tempi ancora incerti per l’adeguamento.